Doppeldecker mieten
Die größte Klasse. Ein Doppeldecker bringt 59 bis 90 Fahrgäste in einem einzigen Fahrzeug unter — statt zweier Busse mit zwei Fahrern.
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Vier Angaben genügen für den Start.
Der Doppeldecker ist die Antwort auf eine Frage, die sich große Gruppen immer wieder stellen: ein Fahrzeug oder zwei? Mit zwei Fahrgastdecks bringt er 59 bis 90 Leute in einem Bus unter — die ganze Reisegruppe, der ganze Chor, die ganze Fankurve, hinter einem einzigen Fahrer.
Das spart nicht nur Geld, es hält die Gruppe zusammen. Kein Nachzügler-Bus, der im Stau hängt, keine zwei Zeitpläne, die man synchronisieren muss. Vom Oberdeck aus hat man dazu einen Ausblick, den kein einstöckiger Bus bietet — gerade auf landschaftlichen Strecken ist das ein eigener Reiz.
Der Preis für all das ist die schiere Größe. Ein Doppeldecker ist rund vier Meter hoch, und diese vier Meter sind bei jeder Brücke, jedem überhängenden Baum und jeder Tiefgarage ein Thema. Für die Stadt ist er die falsche Klasse; seine Bühne ist die Fernstrecke.
Doppeldecker sind die Ausnahme im Bestand: Unter den über 500 Fahrzeugen unserer Kooperation gibt es sie deutlich seltener als Reisebusse. Weil eigenständige Betriebe an rund 40 Standorten mitmachen, steht trotzdem meist einer bereit — bei festen Terminen fragst du besser früh an.
Maße, Sitzplätze, Gepäckraum
Ein Doppeldecker hat zwei Fahrgastdecks und fasst je nach Aufbau 59 bis gut 90 Personen. Bei den Reisemodellen haben sich Längen von 13 bis 14 Metern durchgesetzt — ein Beispiel misst 13,80 Meter Länge bei rund 4,06 Metern Höhe. Diese vier Meter sind die Zahl, um die sich bei diesem Bus alles dreht.
Weil das obere Deck über fast die ganze Länge läuft, bleibt unten viel Raum: ein großer Gepäckraum und meist ein Zwischengeschoss mit Toilette und Bordküche. Für große Gruppen mit Gepäck ist das die Klasse mit dem meisten Platz, sowohl für Leute als auch für Koffer.
Ausstattung
- Klimaanlage: Standard.
- Bordtoilette: in dieser Klasse üblich, meist im Zwischengeschoss.
- Bordküche für Kaffee und Kaltgetränke: häufig vorhanden.
- Steckdosen und teils WLAN: verbreitet, je nach Fahrzeug.
- Panoramascheiben im Oberdeck: das Merkmal dieser Klasse.
- Treppe zwischen den Decks: fest eingebaut, kein Aufzug.
Wofür ein Doppeldecker taugt — und wofür nicht
Taugt, wenn eine große Gruppe zusammen und in einem Fahrzeug fahren soll: ein Fahrer, ein Bus, ein Preis statt zweier Reisebusse nebeneinander. Auf Autobahn und Fernstrecke spielt er seine Kapazität aus.
Taugt nicht für niedrige Zufahrten, Tiefgaragen, überhängende Bäume und enge Innenstädte. Vier Meter Höhe und über 13 Meter Länge sind ein Thema bei Brücken, engen Kurven und Baumalleen. Für kurze Wege in der Stadt ist er die falsche Wahl — dann fährt lieber ein Reisebus oder gleich ein kleinerer Bus.
Zufahrt, Höhe und Route
Bei keinem anderen Bus entscheidet die Route so sehr wie hier. Vier Meter Höhe heißen: Jede Unterführung, jedes Vordach, jede Baumreihe entlang einer alten Landstraße kann zum Hindernis werden. Der Fahrer kennt die Sperren seiner Strecken, aber Ziel und Halteplatz müssen mitspielen.
Deshalb prüfen wir bei einem Doppeldecker Höhe und Zufahrt der Zieladresse besonders genau, bevor er losfährt. Passt die Anfahrt zum Hotel oder Veranstaltungsort nicht, ist manchmal ein normaler Reisebus die klügere Wahl, auch wenn er weniger Plätze hat. Ehrlicher, als vor einer zu niedrigen Brücke zu stehen.
Zugänglichkeit und Barrierefreiheit
Zwei Decks bedeuten eine feste Treppe an Bord, und das Oberdeck ist damit nur zu Fuß erreichbar. Das Unterdeck liegt niedriger, ist aber ebenfalls über Stufen zu betreten. Für Fahrgäste, die nicht gut Treppen steigen, ist das Unterdeck die richtige Wahl — das lässt sich bei der Sitzplanung berücksichtigen.
Ein voll rollstuhlgerechter Doppeldecker mit Lift ist selten. Wird ein Rollstuhlplatz gebraucht, ist ein barrierefreier einstöckiger Reisebus meist die verlässlichere Lösung. Sag uns den Bedarf, dann sagen wir dir ehrlich, welche Klasse ihn erfüllt.
Was den Preis bestimmt
- Tagessatz plus Kilometer ab Betriebshof.
- Verfügbarkeit: Doppeldecker sind deutlich seltener als Reisebusse.
- Bei Übernachtung Spesen und Unterkunft des Fahrers.
- Lenk- und Ruhezeiten, auf langen Etappen ein zweiter Fahrer.
- Maut, Höhen- und Zufahrtsbeschränkungen entlang der Route.
Typische Einsätze
- Große Reisegruppe auf einer Fern- oder Mehrtagesfahrt.
- Fanfahrt zum Auswärtsspiel in einem einzigen Fahrzeug.
- Großer Betriebsausflug oder Firmenjubiläum.
- Chor, Orchester oder Verein, wenn alle zusammenbleiben sollen.
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